玛泰滑片式空压机 - MATTEI空压机设计理念与旋转滑片原理
玛泰空压机与高能效直接驱动电机的结合经过充分验证。自动空转将空载运行费用降至满载功率的3%以下，令效率进一步提升。需要连续不断提供恒
压同时用气量恒定的用户，也可以采用手动操作。
玛泰空压机成功的关键是独特的旋转滑片原理。压缩机以极低的速度运转，因而非常可靠而且部件寿命长久。转子是唯一连续运行的部件，上面有若干个槽，其中插有滑片可在油膜上滑动。转子在定子中旋转时，离心力将滑片从槽中甩出与定子形成一个个单独的压缩室。
玛泰滑片式空压机 - 主要优势
1、可靠性高，可长时间连续运转
滑片式空压机运动部件只有转子一个，转速低（1480转/每分钟），可靠性高，可不必修理转子便可永久使用下去。
2、经久耐用，寿命长
滑片式空压机始终保持良好的性能，使用寿命超过10万小时，无需更换主要的金属部件，滑片式压缩机转速低、磨损小、寿命长、残留值高。
3、性能优良，比功率高
滑片式空压机滑片本身靠离心力自动补偿与定子腔壁的间隙，不存在有二次压缩的情况，这也是螺杆式压缩机无可比拟的。
4、维护低廉，易耗品包括油只需备5种。
滑片式空压机备件包括：油、油分芯、回油阀、油滤芯和空滤芯5种，每5000小时更换一次，油分芯可选每8000小时更换一次滑片式压缩机运行经济，在大多数情况下，该机型较其他压缩机更能节省维护费用。
5、节省能源
滑片式空压机具有标准的节能控制装置，如”自动停机/开机”和”自动空载”，卸载运行时耗电少。
6、低噪音级
滑片式空压机采用旋转滑片技术，运行特别安静。
7、传动方式
滑片式空压机的压缩机与电机籍免保养的饶性联轴器连接传动，无需皮带或增速齿轮，避免了偏向拉力，皮带打滑和断裂的机会，也不会产生齿轮的磨损和轴承的损耗。
8、无轴向受力
滑片式空压机运转时只有单纯的回转运动，主轴轴向不受力，不需使用复杂的滚子轴承。
9、巴氏合金轴瓦
滑片式空压机使用巴氏合金做轴瓦，使用寿命长，可保证整个压缩机工作10万小时以上无需大修和更换零部件（滤芯和密封垫、O型圈除外）。
10、外围控制管路少
滑片式空压机采用先进的专利技术，油气管路做在机身内部，外围控制管路少，几乎不会有油气泄漏现象。而螺杆式压缩机油气管路繁多，漏油漏气机会大增，且这么多的管路挤在狭小的罩壳内，维修保养很不方便。
11、可在平地上直接放置使用。
12、供气纯度高，品质好
排气含油、含水少，残油量小于3ppm，排气温度与环境温度差在±10℃以内。
半个多世纪专业发展及制造滑片式空压机的经验，玛泰滑片式空压机已被国际公认为此一领域的技术领导先驱。已被证明的可靠记录，加上最新材料、制造、品管及微处理控制科技，造就出当今无与伦比的高科技旋转滑片式空压机。玛泰旋转滑片式空压机外形简洁无比，完全看不到任何油/气控制管路，此项杰出的设计成就--模块化嵌入技术，即是目前空压机制造的最高科技，曾两度荣获英国Design Council颁发的工业金奖。
组织结构
» 5家Mattei独家分销机构，分别位于：法国、德国、美国、英国。
» 3家Mattei办事处，分别位于俄罗斯、西班牙、新加坡、印尼、捷克。
» 1家生产和销售服务中心位于中国。
Mattei目前已经建成完善的运营体系，营销网路覆盖欧洲、美国、亚洲市场。空压机年产量超过15000台，55 ％的产品用于出口。
Mattei是世界上第一个供应滑片式压缩机的全球性公司：标准范围从1.5 — 250千瓦，排气量
从0.12 m3/min至44 m3/min。
玛泰在机车领域的运用案例
地区 | 主要应用实例 | 数量 | 简述 |
长沙 | 磁悬浮机车 | 1 | 用于刹车、开门 |
大连 | 轻轨电车 | 30 | 用于刹车、开门、信号 |
江苏 | 第三代消防车 | 1 | 超级水雾压缩空气系统 |
北京 | 二七出口机车 | 25 | 用于刹车、开门、信号，直流电机 |
北京 | 前门旅游轻轨 | 6 | 用于刹车、开门、信号 |
石家庄 | 军用工程车 | 100 | 液压马达、汽油机驱动，用于工兵作业 |
天津 | 军用工程 | 28 | 压缩干燥一体，水冷，用于制氧制氮 |
中国铝业 | 出铝多功能天车 | 170 | 电解出铝、吹扫，最高 75℃ ，强磁重粉尘强腐蚀 |
中国石油 | 高原钻井车 | 20 | 应用于海拔 3500m 以上石油钻井，内燃机驱动 |
中联重科 | 混凝土湿喷台车 | 150 | 用于隧道混凝土机械手浇筑 |
上海 | 飞机发动机清洗车 | 20 | 用于客运飞机发动机清洗应用 |
上海 | 干冰清洗车 | 5 | 用于干冰清洗车配套应用 |
北京 | 人工造雪车 | 60 | 用于冬季北方雪厂用的造雪机设备供气 |
苏州 | 新能源纯电动大巴 | 1100 | 用于刹车、开门、悬挂系统 |
南京 | 南京铺镇车辆有限 | 15 | 用于刹车 |
湖南 | 壹星科技 | 4 | 用于机车风源系统应用 |
山东 | 山东东大 | 6 | 轨道两用设备 |
铁路和公路运输中需要压缩空气供给车辆各个系统的需求。压缩空气应用在刹车系统、悬挂系 统、气动门、缩放仪提升系统、沙箱以及其它气动装置上。然而，我们发现：对于不同的车辆种类 来
说，其上装备的至少一套空压系统的技术参数，如：排气量和工作压力也是变化的。总体来说， 对于公路上的车辆，包括公共汽车和电车，其压缩空气的需求量是每分钟150－600升，工作压力是
10－13bar；对于有轨车辆来讲，其压缩空气的需求量是每分钟300－900升；有轨电车和地铁是每分 钟600－1500升；地方铁路运送旅客的火车是每分钟1500－2200升；高速火车则是1500－3500升。对 于牵引载客和载货车箱的机车来讲，其压缩空气的工作压力为8－10bar。
以下列举了意大利玛泰滑片机在一些机车车辆上的应用实例，其低噪音和排气无脉动的特性深受用 户欢迎。
图 1 压缩机直接连接在相应的柴油机上。
图 2 CMKS 柴油－电动机车。 压缩机通过一组皮带连接到发电机引擎上。油、气冷 却系统风扇靠电机驱动。
图 3 压缩机安装在车体底部。压缩机靠三相异步电机驱动。
图 4 长沙磁悬浮机车、大连轻轨电车。压缩机安装在车体底部，靠三相异步电机驱动。
图 5 北京二七机车厂机车。压缩机安装在车体内部，靠直流电机驱动。
图 6 压缩机在电车上的应用
图 7 压缩机在公铁两用牵引车上的应用
图 8 滑片机用液压传动供应在柴油电力机车
图 9 内燃机车使用，压缩机通过电动机传动
图 10 地铁车辆应用
图 11 电动火车应用--直流电动机驱动
图 12 地下铁路机车
图 12 城市轨道交通-新能源电动大巴
图 12 氢燃料巴士
图 12 纯电动物流车
图 13 南京铺镇车辆有限公司
图 14 轨道机车风源系统（高铁、动车、地铁...）
Totally integrated 完全一体化
•Minimal noise低噪音 •No external oil sump无油箱
•No external separator无外置油分桶 •Minimal weight质量最轻
•No external suction box无外置吸气箱 •Minimal space占用空间最小
•No external receiver无外置储气罐 •‘One stop’ maintenance维护方便
•No external radiator无冷却器 •No belts and pulleys无皮带滑轮
ERC系列液压空压机 (4KW-22KW) (0.7m3/min-7.71m3/min)
▲节省能源
ERC系列液压空气压缩机特点:
1. 为工矿机械提供更完美的压缩空气 。
2. 液压空压机采用旋转叶片结构 *由吸气调节系统、制气系统、油分系统、冷却系统和液压系统
组成，可以安装在各种轨道交通、挖掘机、采矿机械、钻石机等机械上，并能在额定条件下连续运转。
3. 意大利玛泰液压空压机将液压动力转换成压缩空气。压缩机回路十分紧凑，优秀的设计使其结构紧凑，易于装入承载机械中。
▲ 随时随地提供压缩空气
液压空压机随时随地提供压缩空气。它可以很方便地替代老式的空气压缩设备。压缩空气可供给工程气动工具和附属配件，用于钻孔冲洗等作业。
▲ 高效益
意大利玛泰空压机在液压运用方面有着出色的表现：高效压缩且免维护。这些特点是由玛泰公司制造的空气压缩回路减少成本，并且十分节能高效。
